日前，教育部公布第二批“全國高校黃大年式教師團隊”認定結(jié)果，由湖南大學(xué)土木工程學(xué)院陳政清院士領(lǐng)銜的風(fēng)工程與橋梁工程教師團隊名列其中，繼我校陳江華教授帶領(lǐng)的材料科學(xué)與工程教師團隊獲首批“全國高校黃大年式教師團隊”稱號后，我校教師團隊再獲此殊榮。

　　針對我國工程建設(shè)的重大需求，陳政清院士帶領(lǐng)團隊在大型土木結(jié)構(gòu)抗風(fēng)及振動控制、高性能橋梁新結(jié)構(gòu)、大型橋梁與結(jié)構(gòu)的非線性動力學(xué)、既有橋梁加固與改造設(shè)計基本理論等方面取得了重大成果?？茖W(xué)研究上，敢為人先、銳意創(chuàng)新，為我國“交通強國戰(zhàn)略”貢獻湖大力量；三尺講臺上，言傳身教、誨人不倦，培育了一批批土木英才。

　　數(shù)十年來，湖南大學(xué)土木工程學(xué)院陳政清院士領(lǐng)銜的風(fēng)工程與橋梁工程教師團隊獲得國家科技進步二等獎3項，第二屆全國創(chuàng)新爭先獎狀1項，省部級科技進步獎20余項，出版專著20余部。近三年承擔(dān)各類縱向項目100余項，其中國家自然科學(xué)基金30余項，總經(jīng)費超5000萬元，發(fā)表論文200多篇。

　　團隊成員以全面落實立德樹人為根本任務(wù)，積極推動教學(xué)創(chuàng)新和課程改革；堅守科學(xué)研究初心，瞄準制約橋梁工程領(lǐng)域的一系列“卡脖子”問題進行攻關(guān)；面向科技強國與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等重大戰(zhàn)略，推動電渦流阻尼技術(shù)、超高性能混凝土、結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控系統(tǒng)等從實驗室走向產(chǎn)業(yè)。

　　團隊干事創(chuàng)業(yè)、砥礪奮進，用實際行動彰顯了新時代湖大人的“愛國之情、強國之志、報國之行”，成為湖南大學(xué)教師團隊的優(yōu)秀代表。

團隊負責(zé)人陳政清院士（中）指導(dǎo)團隊成員進行高性能電渦流阻尼器研發(fā)。 

以德施教，不忘育人初心，培養(yǎng)莘莘學(xué)子成國家棟梁之才

　　以德立學(xué)、以德施教，團隊負責(zé)人陳政清院士從教三十余年仍深耕硯田不輟。他授課既注重對知識的傳授，又注重培養(yǎng)學(xué)生獨立思考和解決實際工程問題的能力。他主講的《結(jié)構(gòu)動力學(xué)》課程將抗風(fēng)抗震和振動控制的工程實例融入教學(xué)，深受學(xué)生歡迎。指導(dǎo)學(xué)生獲第五屆、第七屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽主賽道金獎，創(chuàng)新成果得到央視等媒體廣泛報道，為國家培養(yǎng)了一大批行業(yè)骨干人才。

　　傳承團隊“矢志教育教學(xué)、不忘初心使命”的優(yōu)良傳統(tǒng)，團隊青年教師積極指導(dǎo)學(xué)生參加學(xué)科競賽，強化學(xué)生創(chuàng)新實踐能力，獲得世界大學(xué)生橋梁設(shè)計大賽特等獎等優(yōu)異成績。

團隊負責(zé)人陳政清院士（中）指導(dǎo)學(xué)生參加學(xué)科競賽。 

　　團隊始終貫徹“學(xué)生中心、產(chǎn)出導(dǎo)向、持續(xù)改進”的理念，落實卓越人才的培養(yǎng)需求，與時俱進制定專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，不斷提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。依托學(xué)科在電渦流減振技術(shù)、UHPC高性能橋梁結(jié)構(gòu)、智能檢測與監(jiān)測等方面的學(xué)科優(yōu)勢，不斷更新課程教材、課件及教輔書籍，確保課程內(nèi)容的前沿性、先進性和高階性。

　　2020年，團隊負責(zé)的“橋梁工程”課程入選首批國家級一流本科課程。團隊教育教學(xué)成效突出，近年來先后獲得湖南省高等教育教學(xué)成果獎二等獎2項，湖南大學(xué)教學(xué)成果一等獎4項，所指導(dǎo)的研究生多次獲得湖南省優(yōu)秀博士和碩士學(xué)位論文等。

　　近年來，團隊出版各類著作及教材29部，其中《橋梁風(fēng)工程》和《橋梁工程》等教材廣受好評，《橋梁工程》15年間修訂5版，銷量居同類書籍首位，被包括28所“雙一流”高校在內(nèi)的100余所高校采用，支撐所在學(xué)院獲得2021年獲得首屆全國教材建設(shè)獎全國教材建設(shè)先進集體。

團隊負責(zé)人陳政清院士（中）開展項目研討。 

矢志創(chuàng)新，不負時代使命，鑄就風(fēng)工程與橋梁工程核心科技

　　陳政清院士率領(lǐng)團隊敢為人先、開拓創(chuàng)新，面向國家重大工程需求和經(jīng)濟主戰(zhàn)場，取得了系列化原創(chuàng)成果，提升了我國風(fēng)工程與橋梁工程的核心科技水平和競爭力。

　　陳政清院士領(lǐng)銜提出了三維梁桿結(jié)構(gòu)幾何大變形的UL列式法和相應(yīng)計算程序，最早解決了我國懸索橋和斜拉橋的三維非線性設(shè)計計算問題，應(yīng)用于我國第一批四座懸索橋設(shè)計以及其他后續(xù)重要懸索橋非線性設(shè)計；解決了顫振、多階渦振等多個計算與實驗難題；發(fā)明的永磁式磁流變減振技術(shù)不再需要電源，特別適合斜拉橋拉索減振。

　　近10年來，針對傳統(tǒng)油阻尼器磨損漏油、使用壽命短的缺點，原創(chuàng)性提出電渦流阻尼新技術(shù)的概念，攻克了電渦流高性能仿真與設(shè)計方法等關(guān)鍵技術(shù)難題，研發(fā)出電渦流調(diào)諧質(zhì)量阻尼器、大噸位電渦流軸向阻尼器，創(chuàng)新了一種無機械摩擦、無工作流體、無需電源的新型減振技術(shù)，實現(xiàn)了啟動摩擦力降低90%、全壽命成本減少2/3、耗能效率提高6～8 倍，適用溫度從-25～60℃擴展到-80～200℃，從源頭上革命性地解決了大型結(jié)構(gòu)減振的世界性技術(shù)難題，技術(shù)水平處于國際領(lǐng)跑地位。

　　研究成果應(yīng)用于上海中心大廈，摩洛哥NOORIII塔式光熱電站，蘇通大橋、北京大興國際機場、冬奧會國家體育館速滑館、拉薩-林芝鐵路藏木特大橋等一批重大工程項目，以及野戰(zhàn)車輛、武器裝備制造、航天科工等領(lǐng)域。

新型電渦流阻尼器典型工程應(yīng)用。 

　　針對鋼橋橋面長期存在的疲勞開裂、鋪裝頻繁破損等難題，在團隊主要成員邵旭東教授領(lǐng)導(dǎo)下，提出了鋼-薄層超高韌性混凝土組合橋面新體系，提高橋面局部剛度30倍以上，大大降低了鋼橋面疲勞開裂風(fēng)險，顯著延緩了鋼橋面鋪裝的破損速率，大大降低了鋪裝翻修的巨額成本。

　　團隊還研發(fā)了相適應(yīng)的施工、修補、拆除等系列關(guān)鍵技術(shù)，建立了成熟的設(shè)計理論、施工方法和檢驗標準，實現(xiàn)了在高寒、酷熱、強震、腐蝕等不同嚴酷環(huán)境中的新、舊鋼橋的規(guī)?；瘧?yīng)用。該成果已成功應(yīng)用于100余座橋梁，包括主跨1480m的杭瑞洞庭湖大橋、主跨1092m的滬蘇通長江大橋、海文跨海大橋、馬爾代夫中馬友誼大橋等國內(nèi)外重大工程，節(jié)約全壽命成本上百億元。獲教育部技術(shù)發(fā)明一等獎，并入選交通運輸部“重大科技創(chuàng)新成果庫”。

鋼-UHPC輕型橋面組合技術(shù)及其典型工程應(yīng)用。 

團結(jié)協(xié)作，不斷奮發(fā)進取，打造風(fēng)工程與橋梁工程研究高地

　　在團隊負責(zé)人陳政清院士的領(lǐng)導(dǎo)下，承前啟后、繼往開來，已形成國內(nèi)外知名的風(fēng)工程與橋梁工程研究團隊。團隊秉承“傳道濟民、愛國務(wù)實、經(jīng)世致用、兼容并蓄”的理念，數(shù)十年薪火相傳，打造了一支一流教師隊伍。

　　目前，陳政清院士團隊已發(fā)展到30人，其中中國工程院院士1人，教授13人，副教授11人，承擔(dān)了國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金重點項目等一批重大項目，取得了系列化原創(chuàng)性研究成果，使湖南大學(xué)成為了風(fēng)工程與橋梁工程領(lǐng)域的研究高地。

　　來源：https://news.hnu.edu.cn/info/1102/30035.htm